În Ucraina, un fermier de 57 de ani, Serhîi Rîbalko, trăiește o realitate dramatice. A pierdut două treimi din pământul său în urma invaziei ruse din 2022, iar acum, o recoltă potențial bună se confruntă cu o criză provocată de atacurile ruse din Marea Neagră. Potrivit unor surse din Reuters, campania rusă de atacuri a aproape blocat exporturile agricole ucrainene, punând în pericol economia țării.
Dependența de Marea Neagră și criza exporturilor
Ucraina este unul dintre cei mai mari producători de grâu, porumb și semințe de floarea-soarelui din lume, iar aproximativ 90% din exporturile sale de aceste produse trec prin Marea Neagră. În prezent, depozitul de cereale al lui Rîbalko este aproape plin, iar recoltarea porumbului urmează să înceapă în luna viitoare. Totuși, nu există locuri unde să se depună aceste cereale, iar fermierul a declarat că „este un dezastru total pentru fermieri”.
Înainte, Rîbalko vindea producția către marele exportator ucrainean de cereale, Nibulon, și către fabrici locale de procesare. Însă, acum, nu mai există cumpărători, iar finanțele au ajuns la un punct mort. Sursele de venit s-au epuizat, iar exporturile s-au oprit. Agricultura aduce Ucrainei aproape 60% din veniturile sale din exporturi, iar blocarea porturilor de la Marea Neagră adaugă presiune asupra economiei, deja afectate de război.
Impact global și riscul de foamete în regiuni vulnerabile
Ucraina furnizează aproximativ 6% din grâul lumii și 11% din porumbul mondial, conform Declarațiilor lui Denîs Marciuk, șeful-adjunct al UAC, principala organizație a fermierilor din Ucraina. El a avertizat că, dacă livrările nu ajung la timp, există un risc major de foamete în unele țări din Africa și Orientul Mijlociu, care depind de importurile ucrainene.
Ucraina se așteaptă la o recoltă de cereale de aproximativ 60 de milioane de tone în acest an, aproape la fel ca în 2025. Totuși, fermierii nu au speranțe pentru culturile din anul viitor, deoarece fără exporturi nu pot strânge suficienți bani pentru următorul ciclu agricol. În timp ce prețurile de referință ale cerealelor de la Chicago au atins în iulie nivelul cel mai ridicat din mai bine de un an, prețurile interne din Ucraina s-au prăbușit, din cauza acumulării ofertei locale.
Potrivit evaluărilor, fermierii vor obține profit doar din exportul de grâu și nu vor reuși să acopere costurile de producție pentru celelalte cereale. Acești bani sunt esențiali pentru achiziționarea de combustibil, plata salariilor și pregătirea pentru însămânțarea culturilor de toamnă, a explicat Marciuk.
Blocarea porturilor și lipsa de soluții alternative
Înainte de blocarea rusească, Ucraina expedia prin Marea Neagră aproximativ 4–5 milioane de tone metrice de produse agricole pe lună, potrivit datelor Ministerului Agriculturii de la Kiev. Transporturile țării au fost perturbate și la începutul războiului, când temerile privind o criză alimentară au determinat Organizația Națiunilor Unite și Turcia să intermedieze un acord care permitea transportul cerealelor ucrainene prin Marea Neagră.
Deși Rusia s-a retras din acest acord în 2023, Ucraina și-a creat propriul „coridor pentru cereale” de-a lungul coastei vestice a Mării Negre, prin apele teritoriale ale României și Bulgariei. Totuși, acum transporturile aproape că au încetat din nou, după ce în iulie și la începutul lunii august Rusia a lansat peste 70 de atacuri asupra infrastructurii portuare ucrainene de la Marea Neagră și 62 de atacuri asupra navelor, potrivit părții ucrainene.
Datele din prima parte a lunii august au arătat că exporturile de cereale au scăzut cu 75% față de aceeași perioadă a anului trecut. Ministerul Agriculturii de la Kiev a avertizat că deficitul de capacități de depozitare ar putea ajunge la 11 milioane de tone. Oficialii au cerut partenerilor Ucrainei să ajute la furnizarea unor saci specializați pentru depozitarea temporară direct în ferme.
Oficialii au subliniat că sunt necesare de urgență rute alternative de export, iar găsirea acestora s-ar putea dovedi mult mai dificilă decât în trecut. La începutul anului 2022, când porturile de la Marea Neagră au fost blocate, exporturile agricole au fost redirecționate pe cale ferată și rutier prin frontierele vestice ale Ucrainei.
Conform unui analist de la Kyiv School of Economics, Oleh Nivievskîi, posibilitățile de negociere a unor rute alternative s-au redus, în parte din cauza deteriorării relațiilor cu Polonia vecină, ai cărei fermieri s-au opus anterior concurenței reprezentate de cerealele ucrainene mai ieftine. Un regim comercial mai strict cu Uniunea Europeană, nivelurile mai scăzute ale apei în Dunăre și atacurile rusești asupra infrastructurii feroviare au limitat de asemenea opțiunile Ucrainei.
Nivievskîi a afirmat că Ucraina ar trebui să se pregătească pentru posibilitatea ca efectele economice ale blocării porturilor să fie la fel de severe sau chiar mai grave decât data trecută.
Stefan T.
