Uniunea Europeană și China au ajuns la un acord privind exporturile de mașini hibride chinezești, dar tensiunile cresc pe piețele auto europene, unde industria locală solicită măsuri de protecție împotriva concurenței chineze. Potrivit informateca.ro, acordul a fost anunțat pe 9 octombrie la Beijing, urmând două zile de negocieri între reprezentanții europeni și chinezi. Comisarul european pentru comerț, Maroš Šefčovič, a participat la discuțiile, care au avut ca scop moderarea fluxurilor de exporturi de autovehicule hibride și plug-in din China către piețele europene, într-o încercare de a reduce dezechilibrul comercial dintre cele două economii.
Limitarea importurilor: o măsură de protecție pentru industria europeană
Comisia Europeană a anunțat, conform antena3.ro, că va limita numărul de vehicule hibride electrice importate din China la 350.000 de mașini pe an. Măsura va aplica și companiilor europene care fabrică mașini în China. Importurile au atins niveluri record în ultimii doi ani, cu aproximativ 800.000 de vehicule electrice cu baterie și hibride plug-in din China vândute doar în acest an în țările europene. Potrivit libertatea.ro, această decizie vine în urma unor negocieri intense între comisarii europeni și autoritățile chineze, ambele părți convenind să tempereze ritmul de expansiune al constructorilor asiatici pe piața unică. Măsura va tăia la mai mult de jumătate volumul estimat al livrărilor.
Potrivit profit.ro, Asociația Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA) a salutat anunțul Comisiei Europene și al Chinei privind un acord interimar care țintește reducerea dezechilibrului comercial și, în mod concret, exporturile mărcilor chinezești de automobile pe piața din Europa. Chiar dacă anunțul inițial nu vine cu prea multe detalii, industria auto din UE spune că „reprezintă un pas pozitiv în atenuarea tensiunilor comerciale dintre cele două părți”.
În aceeași vreme, companiile mici din Europa încep să exploreze oportunitățile oferite de colaborarea cu furnizorii chinezi, în ciuda complexității acestui domeniu. Potrivit b1tv.ro, chiar și antreprenorii mici își doresc să descopere această piață, găsind aici noi oportunități de creștere și extindere a gamei de produse. Cu toate acestea, industria auto europeană insiste asupra necesității unor măsuri de protecție pentru a preveni o suprasaturare a pieței cu produse chinezești, care ar putea afecta competiția și inovația locală.
Pe măsură ce acordul dintre UE și China ia forma sa finală, tensiunile cresc în rândul producătorilor europeni, care consideră că măsurile propuse nu sunt suficiente pentru a proteja piețele auto interne. Industria auto europeană cere protecție față de concurența chineză, încercând să mențină un echilibru între cooperarea economică și nevoia de a susține producția locală.
R. Barbu
